transports

Mercredi 14-11-2007 : mise en service commercial de la High Speed One, nouveau tronçon britannique à grande vitesse de l’Eurostar. Le changement est de taille pour les utilisateurs réguliers de la liaison ferroviaire empruntant le tunnel sous la Manche : l’arrivée dans la capitale britannique ne se fera plus en gare de Waterloo, mais dans la gare rénovée de Saint Pancras International, plus au nord. Quant au temps de parcours, il est réduit de 20 minutes et s’établit désormais à 2h15 depuis Paris, 1h51 depuis Bruxelles, 1h20 depuis Lille. Fer de lance des trains rapides européens, l’Eurostar s’inscrit dans la lignée des trains à grande vitesse français, au même titre que le TGV Est Européen reliant Paris à 20 villes de l’est de la France et à une dizaine de destinations internationales. Zoom sur le TGV, fleuron de la technologie ferroviaire française.

Lundi 12-11-2007 : ouverture du Salon aéronautique de Dubaï. Le constructeur européen Airbus annonce la signature d’un contrat de plus de 20,2 Md$ avec la compagnie Emirates, portant sur 70 exemplaires du futur A350 ainsi que sur 11 gros porteurs A380. Selon son directeur commercial John Leahy, 2007 sera une année record pour l’avionneur, dont le carnet de commandes affiche pas moins de 1 122 appareils. Confrontée en 2006 aux premières pertes de son histoire, puis à une double crise de management et d’industrialisation sur fond de retards de livraison de l’A380 et de délit d’initiés, la filiale d’EADS semble entamer un rebond spectaculaire. Un rebond au coût social important : le plan de restructuration baptisé "Power 8", censé économiser 5 Md€ d’ici à 2010, prévoit la suppression de 10 000 emplois dont 3 200 en France. Zoom sur Airbus, géant de l'aéronautique.

Septembre 2007 : commercialisation de la XL1200N Nightster à partir de 9 995€. Nouveau modèle de la famille Sportster, Nightster vise le marché européen. Au-delà des prouesses techniques, Harley-Davidson mise davantage sur le style et la fidélité de la communauté Harley. Le style de la dernière-née se veut résolument "vintage" : roues à gros rayons en acier avec jante et moyeu noirs, fourche Old School, pièces percées en métal, garde-boue avant et arrière tronquées… Côté technique, la firme de Milwaukee a tenté d’adapter ses grosses cylindrées au monde urbain quotidien : moto de 251 kg plus maniable, hauteur de selle abaissée à 676 mm (la plus basse des HD), moteur bicylindre 1 200 cm3 monté sur des silent blocs… Zoom sur l'entreprise mythique Harley-Davidson qui contrôle la moitié du marché américain des grosses cylindrées.

Jeudi 25-10-2007 : premier vol commercial de l’Airbus A380, sous les couleurs de la compagnie asiatique Singapore Airlines (SIA). Le « géant des airs » a décollé à 2 h 16 (heure française) de l’aéroport de Changi (Singapour) et atterri à Sydney (Australie) peu après 10 h, avec 455 passagers à son bord. Présenté pour la première fois à Toulouse le 18-1-2005 et livré en pleine affaire de délit d’initié au sein de la maison mère EADS, avec presque deux ans de retard le 15-10-2007, le super-jumbo d’Airbus présente des dimensions exceptionnelles (73 m de long, 24 m de hauteur, 80 m d’envergure, jusqu’à 853 passagers transportés). Les vols réguliers commenceront à partir du dimanche 28-10 entre Singapour et Sydney, puis en février 2008 entre Londres et Singapour. Zoom sur l’A380, le plus gros transporteur aérien civil de la planète.

Mardi 23-10-2007 : le magazine Auto Plus signale les erreurs de réglage et la fiabilité douteuse des radars. Un rapport réalisé, en 2006, par le secrétariat général de l’administration de la police de la préfecture de la zone de défense Est (Metz) fait état d’importantes « erreurs de mesures » des radars de vitesse fixes et mobiles. Ce document alimente les controverses déjà nombreuses sur la confiance que les chauffeurs peuvent avoir dans ces appareils et sur l’utilité qu’ils leur assignent. "Pompe à fric" pour les uns, véritable moyen de lutter contre l'insécurité routière pour les autres (en 2005 : 5 543 tués dont 1 739 en milieu urbain ; 87 026 accidents corporels dont 60 374 en milieu urbain), les radars font souvent l’objet de vandalisme. Depuis mai 2007, des appareils de contrôle automatique ont été installés à l'intérieur des villes afin de contrôler la vitesse, le respect des feux tricolores et des distances de sécurité. Fin 2007, 2 000 radars couvriront le territoire dont 90 en ville. Zoom sur la bête noire des automobilistes et motocyclistes : les radars.

Samedi 20-10-2007 : placement en détention du chauffeur du camion responsable de la mort d’une utilisatrice de Vélib’. Jeudi 18-10, le chauffeur du camion-benne avait heurté la cycliste âgée d’une soixantaine d’années alors qu’elle roulait dans le XIIe arrondissement (angle du bd Morland et Bastille). Ce premier accident mortel depuis le lancement du système de location de vélos le 15-7-2007 reflète, pour le maire de Paris, Bertrand Delanoë, l’indiscipline des « usagers de la voirie à Paris ». L'accident est survenu en pleine grève des transports publics alors même que le système connaissait un record d’affluence (180 000 locations pour 10 600 vélos). Mis au point dans le cadre du Plan de Déplacements de Paris, ce projet s'inscrit dans la lutte concrète contre la pollution engagée par la mairie de Paris pour les 15 prochaines années. Des vélos sont mis à la disposition des Parisiens et des touristes pour effectuer les trajets quotidiens ou sillonner les rues de Paris de monument en monument. Zoom sur Vélib'.

Vendredi 12-10-2007 : lancement du "Vélo" à Marseille. A l'instar de Paris, Rennes, Lyon ou encore Besançon, Marseille adopte le vélo en libre service. De Mazargues à la Joliette et du Vieux-Port au Jarret, 750 bicyclettes sont mis à la disposition des Marseillais et touristes. Envisagé comme mode de transport complémentaire des transports publics, "Vélo" poursuit un objectif : diminuer de 20% la présence des voitures dans Marseille. Afin de faciliter les déplacements en ville, la mairie prévoit d'ici 2008 la construction de 100 km de pistes et de bandes cyclables. Face à l'enthousiasme de la communauté urbaine qui cible déjà les 50 000 abonnés d'ici fin 2008, certains émettent des doutes quant à la réussite du projet étant donné la chaleur, la configuration de la cité (pentes) et des pratiques de conduite particulières régulièrement prêtées aux Marseillais. Zoom sur le vélo dans les villes.

Depuis la mise à disposition de bicyclettes à La Rochelle en 1974, on assiste à une déferlante de la "petite reine" dans les grandes villes de France et d'Europe. A l'heure du bio, des énergies renouvelables et du Grenelle de l'environnement, les agglomérations souhaitent proposer à leurs habitants un nouveau mode de transport. Plus « verte », plus saine pour la santé, plus économique, plus pratique, la bicyclette semble devenue le mode de transport à la mode dans les centres-ville. En 2006, 3,5 millions de vélos ont été achetés dont 1,8 million de VTT. Les producteurs rivalisent pour proposer à chacun le vélo qui convient : VTT, VTC, tandem, vélo de course, vélo de ville, VAE… Zoom sur les vélos.

Septembre 2007 : Renault annonce que la famille Logan devrait représenter environ 90 % de la croissance de ses volumes programmée sur la période 2005-2009, soit plus de 700 000 voitures sur un objectif de 800 000. Issue du projet X90 (1999), la Dacia Logan du groupe Renault vise les pays émergents. De conception simple, adaptée aux réseaux routiers médiocres, elle nécessite peu de révision et se contente d'essence bon marché. Vendue entre 6 280 € et 11 210 €, elle fait fureur depuis 2004. Zoom sur la voiture "low cost" mondiale.

Jeudi 26-7-2007 : les premiers éléments de l'enquête sur l'accident de car de la descente de Laffrey (Isère, 26 pèlerins polonais tués) du 22-7-2007 mettent en cause l'utilisation d'un GPS (Global Positioning System). Le jeune conducteur, décédé dans l'accident, aurait simplement suivi l'itinéraire le plus rapide conseillé par son appareil de navigation par satellite, en dépit des interdictions indiquées par les panneaux routiers. Le 24-7-2007, Le Figaro annonçait que TomTom, n°1 européen des fournisseurs de GPS, envisageait de racheter Tele Atlas, 2e éditeur mondial de cartes numériques pour un montant de près de 2 Md€ (offre d'achat amicale de 21,25 € par action). Zoom sur les systèmes de positionnement et de navigation par satellite, un marché en pleine croissance...

Dimanche 8-7-2007, Everett, près de Seattle : sortie d'usine, devant les représentants de ses 47 premiers clients, du très attendu long-courrier de moyenne capacité, le Boeing 787 Dreamliner. Composé pour moitié de matériaux composites, cet avion de ligne "de rêve" proposerait un rendement de 20 % supérieur aux avions actuels, tant en termes de consommation que d'émissions de gaz à effet de serre. Des arguments qui ont déjà séduit de nombreuses compagnies, Boeing affichant plus de 600 commandes fermes pour cet avion lancé en 2004 (première livraison prévue à All Nippon Airways en mai 2008). Son principal concurrent, l'Airbus A350, n'est pas attendu avant l'année 2013. Zoom sur le dernier-né de la famille Boeing.

Jeudi 12-7-2007 : lancements des 1ers SUV (Sport Utility Vehicle) français par les groupes Peugeot (Peugeot 4007) et Citroën (C-Crosser). Objet de polémique, le 4x4 offre, pour les uns, un sentiment de sécurité, une plus large visibilité et un grand confort, alors que pour d’autres, ce véhicule est polluant, inutile et inadapté à la circulation en ville. Malgré ce conflit, les ventes de 4x4 en France connaissent une véritable envolée : 6 % de part de marché en France en 2006, plus de 1,1 million de véhicules immatriculés. Les constructeurs français se lancent sur un marché, aujourd'hui, largement dominé par les géants asiatiques Toyota, Nissan et Suzuki. Zoom sur le 4x4 : le géant des villes.

Vendredi 22-6-2007 : première journée grand public du 47e Salon international de l’Aéronautique et de l’Espace, au parc d’Expositions du Bourget. Comme chaque année, les journées professionnelles se sont conclues par la signature d'importants contrats entre constructeurs, compagnies aériennes, Etats et milliardaires. Parmi les grands gagnants de la semaine figure sans conteste l'avionneur européen Airbus. Son directeur commercial John Leahy revendique un total 425 commandes fermes enregistrées pendant le salon, ce qui porte ses commandes annuelles à 621 appareils. Le week-end est à présent consacré aux exhibitions au sol et aux démonstrations en vol. Si les nouveautés présentées sont peu nombreuses cette année, les visiteurs peuvent pour la première fois visiter l'intérieur du gros porteur civil A380. Les regards se tourneront également vers le Falcon 7X de Dassault Aviation, l'avion de combat MiG-29 OVT à propulsion vectorielle ou encore vers le BA 609 de Bell et Agusta, premier avion/hélicoptère convertible. Zoom sur le Salon du Bourget 2007, placé sous le signe du centenaire de l'hélicoptère et du cinquantenaire du Spoutnik.

Le 3-4-2007 : la technologie d'Alstom, associée à l'infrastructure de Réseau Ferré de France et au savoir-faire de la SNCF, a permis de battre le record du monde de vitesse sur rail. Le "train du record", nommé V150 (pour 150 m/seconde, soit 540 km/h), a surpassé les attentes en atteignant les 574,8 km/h. Cet exploit s'inscrit dans le programme de l'"Excellence française de la très grande vitesse ferroviaire 2020-2050". Les axes majeurs du programme sont l’environnement, la sécurité, l’amélioration de la vie à bord à travers de nouveaux services et la réduction des temps de trajet. Pour atteindre ces objectifs, Alstom développe une 4e génération de train à grande vitesse dénommée AGV (automotrice grande vitesse) qui atteindrait une vitesse commerciale de 360 km/h. Entièrement articulée et modulaire, l'AGV permettrait une meilleure répartition de la motorisation le long du train. Si Alstom est le constructeur du fleuron des trains à grande vitesse en France, l'entreprise est également présente en Corée du Sud, en Espagne, en Belgique. Dans le reste du monde, il entre en compétition avec des groupes tels que Siemens, Kawasaki, Mitsubishi ou Hitachi. Zoom sur les trains à grande vitesse.

Après le lancement du T3 à Paris, le 16 décembre 2006, les travaux de prolongement du T2 (La Défense/Issy les Moulineaux) vers Paris ont débuté vendredi 16 février. Au programme, un tronçon de 2,3 km, 3 arrêts (Porte-de-Sèvres, Porte-d'Issy, Porte-de-Versailles). Objectif : 30 000 voyageurs par jour, dont 8% d'anciens automobilistes. Coût du chantier : 91,6 millions d'€.

2006 : 8 millions de points retirés, 33 000 conducteurs sans permis. Le point sur le permis à points.